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地鐵隧道弧形預埋槽道施工需要注意的3點

2018-11-29  來自: 南京曼卡特科技有限公司 瀏覽次數:6267

近日,南京地鐵又出大規劃了,地鐵6號線環境影響評價全本公示,將增設“市中醫院”等四座車站。工程計劃于2019年上半年開工建設,計劃施工總工期54個月。這就意味著,在南京的土地上,將最多同時有6條地鐵在開工建設。在這里,就必須提到地鐵建設的關鍵點,就是地鐵隧道弧形預埋槽道的施工。

 

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地鐵隧道弧形預埋槽在地鐵地下運行過程當中至關重要,很多管網和線路都會在這個上面懸掛。因為它的重要,因而在施工過程當中有許多需要注意的地方。 

 

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第一個就是在地鐵隧道弧形預埋槽道預埋前,一定要將二襯臺車上弧形預埋槽道的里程位置、槽道型號與設計圖紙仔細核對,當然了如果遇到施工縫、下錨洞一側加寬與槽道設計位置有沖突時,一定要及時與設計聯系,不得擅自施工。

 

第二點就是T螺栓一定要與槽道相配套。地鐵隧道弧形預埋槽的錨釘與二襯鋼筋沖突時,不允許切斷錨釘,需要局部調整二襯鋼筋間距來解決;槽道內填充物要由接觸網施工單位剔除,施工時不得隨意剔除。

 

第三點是施工安裝的關鍵,兩根槽道焊接成為一個整體后再澆注于混凝土中,順線路方向偏轉只容許同時產生偏轉誤差,不允許兩根槽道各向兩邊岔開等情況,槽道組間(吊柱跨距、附加導線)的定位誤差為100mm。地鐵隧道弧形預埋槽道嵌入混凝土的位置符合設計要求,允許偏差為不大于5mm。因為小小的誤差會帶來很大的影響。

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地鐵隧道弧形預埋槽道的施工除了這些,還有其他需要注意的地方。根據實際情況的不同,您可以咨詢專業的南京曼卡特科技。如果您對該產品感興趣,歡迎撥打我們的一站式服務熱線:400-894-5118

 

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(編輯者:南京曼卡特,如需轉載,請注明出處)

 

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